ເມື່ອມີການທົດແທນປັEກອິນ EET Spark?

ລົດແຕ່ລະຄັນມີຫົວທຽນເປັນສ່ວນນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນເລື້ອຍໆເທົ່າກັບເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ແນ່ນອນ. ບັນດາຄູ່ຮ່ວມງານຂະ ໜາດ ນ້ອຍຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ວ່າຊ່ອງສຽບໄຟມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແນວໃດ, ແລະມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ ສຳ ລັບປັsparkກໄຟຂະ ໜາດ ນ້ອຍປ່ຽນ.
u=19122326,2537147566&fm=173&app=25&f=JPEG
Spark Plug ເຮັດຢ່າງແນ່ນອນບໍ?
ຕົວປະກາຍໄຟເຮັດຫຍັງແນ່? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປັsparkກອິນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟ ໄໝ້. ເຄື່ອງຈັກ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ມອດຫຼັງຈາກການລະເບີດຂອງເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກບີບອັດ. ປັsparkກ spark ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຕົາໄຟ.
ວິທີການສຽບໄຟ EET ເຮັດວຽກ
ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າເຮືອນຄົວຂອງທຸກຄົນມີເຕົາແກgasດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໝໍ້ ໄຟແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການສັ່ນສະເທືອນໃສ່ເຕົາຄົວຂອງພວກເຮົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສໍ້ໂກງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນກວ່າ. ພື້ນທີ່, ຮູບຊົງແລະຄ່າແຄລໍລີ່ຂອງດອກໄຟ ກຳ ນົດອັດຕາການເຜົາ ໄໝ້ ແລະມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ປັsparkກໄຟເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ? ໃນ ຄຳ ເວົ້າສັ້ນໆ, ຫົວທຽນເຮັດໃຫ້ມີແຮງດັນໄຟຟ້າສູງລະຫວ່າງສອງຂົ້ວ, ສ້າງກະແສໄຟຟ້າ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ປ່ອຍອອກເພື່ອສ້າງດອກໄຟ.

ຄວນສຽບຫ້ອຍ EET Spark ຄວນດົນປານໃດ?
ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຫົວທຽນ, ປະເພດຂອງສຽບ spark ສາມາດແບ່ງອອກເປັນແກນທອງແດງ ທຳ ມະດາ, ໂລຫະແຜ່ນ, platinum, rhodium, platinum-iridium alloy plug plug ແລະອື່ນໆ. ຊີວິດການບໍລິການຂອງ ໝໍ້ ໄຟປະເພດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໄລຍະທົດແທນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນຄວນຈະຖືກ ຈຳ ແນກຢ່າງຈະແຈ້ງເມື່ອເລືອກ.
ປັsparkກໄຟຟ້າຂອງ Platinum ປ່ຽນຈາກ 30,000 km ເປັນ 50,000 km

ປັsparkກ spark ມີສອງ electrodes. ປັsparkມໄຟຟ້າຂອງ platinum ໃຊ້ platinum ເປັນ electrode ສູນ. ຊື່ນີ້ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍສິ່ງນີ້. ມັນມີລັກສະນະໂດຍຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະມີຄວາມທົນທານດີ, ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນຈະປ່ຽນຈາກ 30,000 ກິໂລແມັດມາເປັນ 50,000 ກິໂລແມັດ.
u=2964738194,978547536&fm=173&app=49&f=JPEG
ຄຳ ຂາວສອງຊັ້ນ ສຳ ລັບ 80,000 km ຫຼືດັ່ງນັ້ນ. ຖ້າມັນເປັນແຜ່ນຂາວສອງຊັ້ນ, ມັນແມ່ນໄຟຟ້າສູນກາງແລະໄຟຟ້າຂ້າງ. ມັນມີ platinum. ທີ່ດີກວ່າແມ່ນປັsparkກອິນທີ່ເຮັດຈາກ platinum.
ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າ ຄຳ ຂາວແລະ ຄຳ ຂາວສອງເທົ່າ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີສະເພາະ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄຳ ຂາວ ທຳ ມະດາຈະຖືກແລກປ່ຽນກັນເປັນໄລຍະ 30,000 ເຖິງ 50,000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ຄຳ ຂາວສອງດ້ານແມ່ນແລກປ່ຽນກັນເປັນ 80,000 ກິໂລແມັດ.
ປັsparkກ spark iridium EET ໃຊ້ໄລຍະທາງ 100.000 ກິໂລແມັດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປັsparkກໄຟແມ່ນດີກວ່າ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວການໃຊ້ 100,000 ກິໂລແມັດບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່.
u=2839481735,2455666211&fm=173&app=49&f=JPEG
ວິທີການ ກຳ ນົດວ່າທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນປັSpກ Spark ບໍ?
1, ເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ
ເບິ່ງວ່າລົດເຢັນຈະເລີ້ມລຽບງ່າຍບໍ່ວ່າຈະມີ "ຄວາມອຸກອັ່ງ" ທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນແບບ ທຳ ມະດາ.

2, ເບິ່ງເຄື່ອງສັ່ນ
ປ່ອຍໃຫ້ລົດຈອດໄວ້. ຖ້າເຄື່ອງຈັກແລ່ນໄດ້ດີ, ໝໍ້ ໄຟສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກພົບວ່າມີແຮງສັ່ນສະເທືອນຫລືບໍ່ສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະມີສຽງ“ ກະທັນຫັນ” ຜິດປົກກະຕິ, ປັsparkກໄຟອາດຈະມີບັນຫາແລະປັplugກອິນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.

3, ກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງໄຟຟ້າຂອງສຽບໄຟຟ້າ
ເມື່ອທ່ານຖອດປັກສຽບ, ທ່ານຈະພົບເຫັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ໃນປັsparkກໄຟ, ແລະໄຟຟ້າຈະຖືກບໍລິໂພກເລື້ອຍໆ. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຂະບວນການຂັບຖ່າຍທີ່ຜິດປົກກະຕິ (ການເກັບກູ້ໄຟປົກກະຕິແມ່ນ 1.0 - 1,2 ມມ) ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂາດນໍ້າ ໜັກ. ໃນຈຸດນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນ.

4. ສັງເກດສີ.

(1) ຖ້າມັນເປັນສີນ້ ຳ ຕານແດງຫລືສີແດງ, ປັsparkກໄຟແມ່ນປົກກະຕິ.
(2) ຖ້າມັນມີນ້ ຳ ມັນມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຊ່ອງຫວ່າງສຽບ spark ແມ່ນບໍ່ສົມດຸນຫລືການສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງແມ່ນວົງຈອນສັ້ນຫຼືວົງຈອນເປີດ.
(3) ຖ້າມັນສູບສີ ດຳ ມັນສະແດງວ່າ ໝໍ້ ໄຟແມ່ນຮ້ອນຫຼືເຢັນຫລືປະສົມແມ່ນອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ, ແລະນ້ ຳ ມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນ.
(4) ຖ້າມີເງິນຝາກລະຫວ່າງປາຍແລະ electrode, ແລະເງິນຝາກແມ່ນນ້ ຳ ມັນ, ມັນໄດ້ຖືກພິສູດວ່ານ້ ຳ ມັນໃນຖັງແມ່ນບໍ່ມີອິດສະຫຼະຂອງຫົວທຽນ. ຖ້າການຝາກເງິນເປັນສີ ດຳ, ຫົວທຽນຈະຝາກກາກບອນແລະຂ້າມຜ່ານມັນ. ການຝາກເງິນແມ່ນສີຂີ້ເຖົ່າເພາະວ່າສານເຕີມທີ່ປົກຄຸມໄຟຟ້າໃນນໍ້າມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟ ໄໝ້.

u=2498209237,338775336&fm=173&app=49&f=JPEG

(5) ຖ້າປັplugກໄຟຖືກດັບໄຟຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນຈະມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ສາຍສີ ດຳ, ຮອຍແຕກ, ແລະໄຟຟ້າທີ່ລະລາຍໄຟຟ້າຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຫົວທຽນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ໝໍ້ ໄຟໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະຕ້ອງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ.

ຫົວທຽນໄຟຟ້າສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າລາຄາສູງຂື້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຈະດີຂື້ນ. ປັsparkກປະກາຍໄຟທີ່ດີປະກອບສ່ວນໃຫ້ກັບການປະຕິບັດງານແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ແຕ່ວ່າຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ວ່າຈະມີການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼາຍຢ່າງນີ້. ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ ໝໍ້ ໄຟປະສິດທິພາບກັບການປະຕິບັດງານແບບເຄື່ອນໄຫວຍັງຂື້ນກັບເຄື່ອງຈັກຕົວຂອງມັນເອງ. ຖ້າການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ບັນລຸລະດັບທີ່ແນ່ນອນ, ການຕິດຕັ້ງປັsparkກໄຟທີ່ກ້າວ ໜ້າ ກວ່າຈະບໍ່ປັບປຸງການເຮັດວຽກແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະນັ້ນຢ່າເຮັດຕາມຕາບອດທີ່ມີລາຄາສູງ.

u=1032239988,1310110153&fm=173&app=49&f=JPEG

ມີປັດໃຈໃດແດ່ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງສຽບສາກສັ້ນລົງ?

1. ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີ. ທ່ານມັກໄປຫາສະຖານີອາຍແກັສຂະ ໜາດ ນ້ອຍສ່ວນຕົວແລະບໍ່ ສຳ ຄັນເພື່ອເຕີມນ້ ຳ ມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາ ໄໝ້ ບໍ່ດີ. ນີ້ແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ.
2. ຍານພາຫະນະເຮັດວຽກ ໜັກ ພາຍໃນເວລາດົນ, ມັກຈະແອອັດກັບຄົນ, ແມ່ນແຕ່ຄົນທີ່ຂົນສົ່ງເກີນໄປ, ມັກຈະດຶງວັດຖຸ ໜັກ ແລະໃຊ້ເປັນລົດບັນທຸກໃນການຄ້າ.
3. ການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງແລະການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນພື້ນເຮືອນເລື້ອຍໆ.
4. ຍານພາຫະນະສ່ວນຫຼາຍມັກເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຖະ ໜົນ ພູ, ແລະຖະ ໜົນ ຕົມ. ທັງ ໝົດ ຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ຊີວິດທີ່ສຽບໄຟສັ້ນແລະວົງຈອນທົດແທນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ຖ້າລົດ ກຳ ລັງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງຫຼືຢູ່ໃນສະພາບດີ, ວົງຈອນການປ່ຽນແທນອາດຈະມີຄວາມຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍ.

u=491498475,2444172840&fm=173&app=49&f=JPEG

ເປັນຫຍັງໃຊ້ປະເພດດຽວກັນຂອງປັSpກ Spark?

ເນື່ອງຈາກປັsparkກໄຟຖືກ ກຳ ນົດໂດຍອີງຕາມໄລຍະຫ່າງການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມຍາວ, ແລະອື່ນໆ, ການສໍ້ໂກງຂອງປັsparkກໄຟມີຜົນຕໍ່ພະລັງງານໂດຍກົງ. ທຳ ອິດມັນຄວນຈະຮັບປະກັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການມອດຂອງສີ່ສຽບ spark ແມ່ນຄືກັນ. ຖ້າສິ່ງເກົ່າແລະ ໃໝ່ ແຕກຕ່າງກັນ, ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສອດຄ່ອງແລະບໍ່ສົມດຸນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນແລະປະກົດການອື່ນໆ.


ເວລາໄປສະນີ: ເມສາ - 16-2020
<