ໃນເວລາທີ່ scooter ແມ່ນ refueling, ສຽງແມ່ນດັງແລະສຽບ spark ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກ່ຽວຂ້ອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າປັitingກໄຟແມ່ນພາກສ່ວນ ສຳ ຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການມອດແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາທີ່ການແຂ່ງຂັນດອກໄຟແມ່ນແຕກຫລືປະສິດທິພາບຂອງການມອດໄຟໄດ້ຖືກຊຸດໂຊມລົງ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ຈະເພີ່ມຂື້ນ, ແລະແມ່ນແຕ່ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ກໍ່ຈະເກີດຂື້ນ. ສະນັ້ນ, ມັນມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ລະຫວ່າງຫົວທຽນແລະສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນພຽງແຕ່ວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຈະເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ສະຖານະການບາງຢ່າງເທົ່ານັ້ນ.
ເນື່ອງຈາກວ່າສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກ scooter ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄ່າ ທຳ ນຽມການຈູດ, ສິ່ງລົບກວນແມ່ນມາຈາກໃສ? ສຽງຂອງມໍເຕີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
1. ເຄື່ອງກອງອາກາດ, ຖ້າຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງຕົວກອງອາກາດຖືກຫຼຸດລົງ, ສຽງຂອງລົດ scooter ຈະເພີ່ມຂື້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຕໍ່ຕ້ານການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຖືກຫຼຸດລົງ, ສະນັ້ນ, ມັນຈະມີສຽງລົບກວນຫຼາຍຂື້ນ.
2. ລະບົບສະຫາຍ, ລະບົບສະຫາຍຂອງລົດຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລຽບງ່າຍ, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການຜະນຶກແລະສຽງຂອງມັນກໍ່ເສື່ອມໂຊມ, ແລະສຽງຂອງ scooter ກໍ່ເພີ່ມຂື້ນເຊັ່ນກັນ.
3. ການກວດລ້າງພາກສ່ວນ, ການລົບລ້າງວາວເກີນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເວລາວ່າງ, ວົງແຫວນ, ການສວມໃສ່ເກີນຂອງກະບອກຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂື້ນ.
ຜ່ານການແນະ ນຳ ຂ້າງເທິງ, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກ scooter ກາຍເປັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ເຊິ່ງມັນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບສາມເຫດຜົນຂ້າງເທິງນີ້, ແລະບໍ່ມີຄວາມ ສຳ ພັນໂດຍກົງກັບຫົວທຽນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃຕ້ສະພາບການບາງຢ່າງ, ສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ເຊິ່ງພົວພັນໂດຍທາງອ້ອມກັບຫົວທຽນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມ ສຳ ພັນນີ້ມີ ໜ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນໃຫຍ່, ທ່ານຄວນແກ້ໄຂບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ຈາກສາມເຫດຜົນຂ້າງເທິງ.
ເວລາໄປສະນີ: Jun-03-2019